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零戦開発の光と陰
スーパーコンピューター京は計算部分だけでテニスコート1面分の大きさ！
ゲストは、スーパーコンピューターの小型に成功した齊藤元章氏です。
1938年 日本の海軍が国内飛行機メーカーに要求した次期主力戦闘機のスペックは、時速500km/h以上、航続距離2000km以上、航続時間6時間以上だった。
三菱重工業、中島飛行機だった。
速度、航続距離、運動性能の三つは相反する要素だった。
中島飛行機は実現不可能と判断して撤退、三菱重工業はせめて性能の優先順位をつけるように要望した。
結局、優先順位はつけられなかった。
三菱重工の担当技師は堀越二郎だった。
求められる性能の常識を疑うところから始めた。
飛行機の重量から見直した。
鋼板の厚み、構造金属の肉抜き等々と考え直した。
最終的に、アメリカの戦闘機2500kgに対してゼロ戦は1754kgになった。
軽量化の成功で、スピードアップの実現、運動性能も向上に成功した。
航続距離を延ばすために、落下式の予備燃料タンクを考案した。
タンクの容量は330リットル、航続距離は1000km延ばした。
真珠湾攻撃等でゼロ戦の高性能を発揮した。アメリカ軍は、ゼロ戦と一対一で勝負するなと命令を出した。
開戦当初、ゼロ戦が圧倒的な強さを誇っていた。が、1942年7月不時着したほぼ無傷のゼロ戦がアメリカ軍が手に入れた！
アメリカ軍は、ゼロ戦を徹底研究して、二つの弱点を見つけた。
急降下時にコントロールが効かない。操縦席や燃料タンクに防弾装備が一切ない。
アメリカの戦闘機は防御重視、日本の戦闘機は攻撃こそ最大の防御 全く逆の考えだった。
アメリカはゼロ戦の弱点を突く戦闘機を開発した。
ゼロ戦をいろいろ改良？迷走が始まった。終戦まで15種類の改造ゼロ戦があった。
結局、ゼロ戦の投入時の戦果が足かせになって、性能は劣るばかりだった。
過去の栄光にすがってしまった。